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混成了一个小电影公司老板。李玮觉得这人不错，跟他聊了几次之后就全资收购了贺钊的电影公司，然后贺钊就成了李玮工作室的cEo，主要负责工作室的日常运作和行政管理。
李玮和贺钊合作除了看重此人对电影的审查眼光之外，主要是贺钊他父亲和祖父在电影圈里也是赫赫有名。贺钊的祖父是燕京电影学院编剧系的老系主任，编剧工会的荣誉主席之一；而贺钊的父亲则是燕京圈的老导演之一，虽然极少拍片了，但是人家辈分高啊。有这样的家世，贺钊自然也和圈子里的人都有几分香火情。故而贺钊出任cEo之后，李玮工作室在电影圈里算是彻底扎下根了。
“那你们觉得我要不要接受这个提名呢？”李玮这样子颇有点得了便宜还卖乖。
虽然执行委员会在内部比不上常务理事会，但是也是导演工会内排第二的机构好么！尤其是人家手里的提名权，那可是无数电影公司追逐的目标啊。重要的是，执行委员会总共只有21名委员而已，要成为这其中的一人那是多少导演梦寐以求的目标啊！
“你就别装了，这个提名如果拿到手的话，就意味着你终于朝着一流导演的目标又迈进了一大步。而且最重要的是，李玮工作室不是电影协会的A级会员，在审片的时候自然处于劣势。如果你现在是执委了，你觉得那几个A级会员敢为难你么？”贺钊反问道，“最重要的是，如果你放弃这个提名，那就表示你不愿意和导演工会和解。虽然导演工会不一定能玩死我们，但是如果隔三差五来找我们麻烦，你这公司还开的下去么？”
于是在贺钊等人的建议下，李玮特意抽空飞去燕京，上门拜访导演工会的各位头头脑脑们。觥筹交错间，自然是相谈甚欢。于是导演工会主席抽空就将执行委员会执行委员证书颁发给了李玮，在场的还有各家媒体。镁光灯下，李玮笑得更傻子一样。次日，各大媒体纷纷盛赞导演工会“不拘一格降人才”，于是我们的新人导演李玮又当了一次吉祥物。不过因为筹拍事务繁忙，在燕京吃好喝好之后，吉祥物李玮就带着证书匆匆忙忙地飞回了东海市。
回到公司之后，商务部发来了邮件，表示目前对李玮电影最有兴趣的赞助公司就是日耳曼汽车公司。日耳曼汽车公司是水蓝星五大汽车公司之一，同时也是水蓝星广大车迷心目中“工业设计美”和“坚固安全”的代名词。其实李玮心目中是想和身为国产汽车公司的东北汽车集团或东海汽车联合总公司合作，但是奈何这两家公司看不上自己，故而李玮只好带着贺钊赶往日耳曼汽车公司位于东海的华夏总部谈判。
李玮在汽车里看了下这家公司的资料，发县地球位面的德系车品牌都在这里。宝马、奔驰、奥迪、迈巴赫、保时捷都属于这家公司的自有品牌，然后还收购了诸如劳斯莱斯、布加迪、宾利、兰博基尼等品牌。李玮其实最怕这家公司的品牌和车款不够，毕竟自己要拍的是一部和汽车相关的电影，车款不够那就难看了。
日耳曼汽车公司虽然是欧罗巴公司，但是他们的东海总部却是设计得美轮美奂，而且总部的裙楼就是日耳曼汽车博物馆，展览着这家全球最古老也是现今第四大汽车公司的所有车款吗，而谈判就是在这里举行的。看到这个谈判地点，李玮不得不承认这家公司的商务合作部果然是精明的。
面对一家大公司的底蕴，很多谈判对手往往就会不战而败。很简单，哪怕是当年将社交游戏做到极致的宝开公司，面对电子艺界公司的收购时，他们也完全没有任何反抗之心。这就是大公司的威名，这就是老牌公司的底蕴。可惜李玮不吃这一套，该要的钱一分不能少，该要的车也一辆不能少。
“贵公司难道以为我拍电影只是将这些车拿去摆几个造型么？错！我可以明白无误地告诉大家，这些车是要被我拿去破坏的！我会让这些车在最恶劣的道路上疾驰，在复杂的街道里穿越！我要让这些车飞跃摩天大楼之间的距离，我要让这些车做飞机上空降到高速公路上。如果我在这部电影里炸毁的汽车少于100辆的话，那么我就全款买下这些车！”李玮的话点燃了所有人的荷尔蒙。
正如时尚属于女性一样，汽车是属于男性的。还有什么比马达轰鸣和爆炸更刺激男性的？看到大家的情绪都起来了，李玮就展示了这部电影的部分故事板。这部电影名字叫《狂野时速》，属于所谓的“伙伴之情”电影。这部电影不仅是各种特技师展示自己的大舞台，也是考验李玮工作室和麒麟视觉艺术工作室特效制作功底的大考场。电影的故事情节很简单，主角的好友被诬陷，主角必须拯救好友。但是要将这个故事讲精彩，那可不是那么容易的事情。