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吴城犹豫了一下说道：“不是的，我还想献出一张海船图纸。”
“海船图纸？拿来我看。”朱聿键来了兴趣，连忙过来查看。
吴城一边打开图纸一边说道：“我听人说海船越大贸易越好做，赚的钱也就越多，所以才献出来这一份。”
朱聿键点着头，心里却是暗暗纳闷，这个老头怎么会有大海船的图纸。当初自己费尽心力设计出一艘六号战船也只有五百料而已，当时有更大的海船图纸他为什么不拿出。如果这是老爷子最近自己设计的也不对，似乎这位老者没有这样的实力。
朱聿键仔细观察着那份图纸的外层，纸的边角已经微微泛黄，似乎是有了些年头的样子，这更让他肯定不是近代之物了。当整个图纸展开的时候，看着那在巨大的船体和多达六根的桅杆，朱聿键不禁失声惊呼：“郑和宝船。”
郑和宝船这是一个让多少后世华夏人魂牵梦绕的名字，那个曾经在十五世纪威震大洋，开启华夏大航海时代的名字，几乎是每一个华夏人的骄傲。而因为明朝海禁而被明成祖下令摧毁的宝船和图纸，给后世留下了无数的谜题。
在当年描写郑和船队的寥寥资料之中，后世的人们能够看到其长四十四丈，宽十八丈的数据，借此计算其排水量达到了一万多吨。当然华夏帆船的长宽比都到2.5到3.5之间，欧洲帆船这普遍在4到4.5之间，郑和宝船更是最低的长宽比2.4，这样的船速度肯定是个大问题。
后世就有人依照速度的经济性问题，以及木材的受力问题，提出郑和宝船根本不可能达到那样的吨位。因为按照计算，最为科学的木制帆船，其吨位也不可能超过五千吨，这还是十九世纪的技术，而以这个时代的欧洲造船技术，两千吨就应该是极限了。
郑和宝船的大小之争，在网上曾经被闹得沸沸扬扬，朱聿键也曾经关注过一段时间。对于这艘谜一般的大船他也是充满了兴趣，不过在他凭借专业知识计算之后得出结论，除非采用钢制龙骨和肋材，否则木材的承受能力根本就达不到，但是以郑和宝船的参数采用钢铁，动力就根本不够行驶所用了，因此他当初是小船派的支持者。
今天能够亲眼看到这艘被网友们描绘过无数次的图纸样貌，他自然一眼就能看得出来。不过他很快又否定了自己的想法，按照后世一些凤毛麟角的记载，郑和宝船应该有九根桅杆，而这个图纸只有六根，而且大小也差了许多，这艘船上标注的长度只有十丈。
因为明初还使用宋尺作为计量单位，换算成公制单位也就是31.2米的长度，宽度大约有13米，吃水深度7.4米，按照后世的计算公式看来，它的排水量应该在750吨左右，的确算得上是大船了，但与网上所说的想去深远，就算他所支持的小船派，也将郑和宝船的排水量计算到了两千吨以上。
“王爷见过郑和宝船？”吴城惊讶的说道。
“啊，没有，我只是猜测而已，不过这个与郑和宝船比似乎小了些。”朱聿键摇头道。
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