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sp;??仅这一项，就减轻了三十斤的重量，并且机体更小。
在燃油节能上，王学礼创造性的采用了缸内直喷，二次喷射技术。
当吸气行程时，喷嘴向缸内喷稀薄油雾，使柴油与空气，充分混合。
当压缩行程时，在压燃点的那一瞬间，再喷少量柴油，加速燃烧过程，使燃烧更充分更彻底。
这种二次喷射的技术，只是巧妙的利用了农村压水泵的抽水原理，活塞与曲轴的抽与拉，都能吸取燃油，再经过高压柱塞泵的加压，喷入缸内。
整个过程，没有增加一个多余的零件，也没有增加做工环节，只是高压柱塞泵的结构有少许改变。
不过，也正是这种缸内直喷与二次喷射技术，使得高压柱塞泵的制造难度，成倍提高，以至如今依然有瑕疵，不够完美。
还有，也是因为有了缸内直喷与二次喷射技术，使这款新型柴油机的启动更容易更省力。
王学礼舍弃了普通柴油机所使用的摇把启动的粗笨方式，而是配了一根启动绳，在飞轮上绕几圈，轻轻一抽拉，就启动了。
连女人孩子都可以做到。
有所得便有所失吧！
现在问题都集中到两点上，还需要时间加以改进。
只有轴承是个恼火的问题，不好解决。
但是攻克轴承技术又是必须的。
轴承广泛应用于现代工业中的方方面面，不单单是一款柴油机的问题。
在耐用性上，王学礼也想到了一个办法。
但是技术难道非常大，不知道国内有没有这种设备与技术。
其实他的灵感来源于后世芯片制备过程中的离子溅镀工艺。
他想往轴承套与滚珠上喷一层耐高温耐磨擦的瓷釉层。
因为瓷釉的烧制温度过高，会影响轴承胚体的性能，所以不能烧制，只能用离子真空溅镀的方法，一次成型。
这是利用了物理原理，电离靶材加速粒子运动，再高速撞击物体表面，使之深深嵌入物体表面。
这是一种奇妙的物质转移技术，并不伤害原来物体的材料性能。
这种技术，将来也可以用在航空发动机的涡轮叶片加工工艺上，能显著提高涡轮叶片的耐热上限。
研发一款新型离子真空溅镀机，确实非常难，但是未来的应用前景也非常诱人，王学礼狠狠地一拍大腿就决定干了。
他起身一招手大声喊道：“彭星星，你过来一下。”
彭星星与他的小团队就在实验厂房内，王学礼一喊他就立刻屁颠屁颠的跑过来了。
“董事长，有什么事吗？”
“你们继续把高压柱塞泵加以改进，轴承的问题由我来解决。
先就这样吧！
我要回公司一趟，可能近期内都不会来了。”
王学礼给他们安排了后续的任务。
“董事长，你就放心吧！我们一定会解决这个问题的。”彭星星很有信心的接下了任务。
“好！那我先走了。”
王学礼赞赏的拍了拍他的肩膀，转身就离开了。
之所以柴油机的研发进展如此顺利，是王学礼巧妙的将各子任务详细分解。
交给彭星星团队的都是一些单一的任务，难度降低了很多。
各子任务逐一破解，组合在一起，产品就基本定型了。
这也是彭星星信心充足的原因。
一个好的研发带头人，至关重要。